Kepenk Tamircileri Askı Pimi ve Yay Onarımları
Otomatik kepenk sistemlerinin motor borusu (şaftı) ile ilk paleti birbirine bağlayan çelik askı pimleri (kilitleri) ve motor yükünü dengeleyen sarmal çelik yaylar, zamanla yüksek gerilim ve metal yorgunluğu nedeniyle kırılabilir. Kepenk Tamircileri olarak, kopan askı pimleri, aşınmış askı kilitleri ve kırılmış torsiyon yaylarının yerinde acil değişimi ve kalibrasyonları için İstanbul genelinde 7/24 hızlı usta servisi sağlıyoruz.
Askı pimleri koptuğunda motor içeride döner, ses gelir ancak paletler yukarı kalkmaz. Bu durum genelde kepenk en alttayken asma kilitlerin açılmadan kumandaya basılması sonucu motorun paleti aşırı zorlayarak pimi koparmasıyla yaşanır. Ekiplerimiz yerinde şaft borusunu boşa alarak hasarlı askı kilitlerini ağır hizmet tipi çelik yaylı askı kilitleriyle çift olarak yeniler ve kepengin dengesini sıfırlar. 2 yıl garantili parça güvencemizle yanınızdayız.
Askı Pimi ve Yay Servis Başlıklarımız
- •Çelik Askı Kilit Değişimi: Motor şaft borusu üzerine takılan, kepenk paletini taşıyan çelik takviyeli yaylı askı aparatlarının değişimi.
- •Torsiyon Yay Tansiyon Ayarı: Manuel veya motorlu kepenk şaftlarındaki yayların kurma torklarının kapı ağırlığına göre kalibre edilmesi.
- •Boru Şaft Rulman Değişimi: Şaft borusunun yan yataklarında dönmeyi sağlayan göbek rulmanlarının ses yapması sonucu yenilenmesi.
Askı Kilitleri ve Güvenlik Fonksiyonu
Otomatik kepenklerde kullanılan askı kilitleri (suspension locks) sadece taşıma görevi üstlenmez, aynı zamanda önemli bir güvenlik fonksiyonuna sahiptir. Kepenk tam kapalı pozisyona ulaştığında, bu askı kilitleri boru üzerinde kilitlenerek kepengin dışarıdan insan gücüyle yukarı doğru itilerek açılmasını kesinlikle engeller. Bu nedenle askı pimlerinin sağlam ve kırılmamış olması, hırsızlık girişimlerine karşı dükkanınızın tam güvenliği için hayati önem taşır.
Askı ve Yaylarda Sık Yaşanan Sorunlar ve Çözümlerimiz
| Mevcut Arıza Belirtisi | Kepenk Tamircileri Çözüm Uygulaması |
|---|---|
| Motor Dönüyor, Tıkırtı Var Ama Kepenk Yerinden Oynamıyor | Motoru taşıyıcı palete bağlayan çelik askı kilitlerinin tamamı zorlanma nedeniyle kopmuştur. Askı kilitleri çelik takviyeli olanlarla yenilenir. |
| Kepenk Aşağıya Çok Hızlı İniyor Ama Yukarı Çok Zor Kalkıyor | Boru üzerindeki torsiyon yaylarının tansiyonu kaçmış veya yaylardan biri kırılmıştır. Yay tansiyonu yeniden kurulur veya yay seti yenilenir. |
| Kepenk Borusu Dönerken Metal Gıcırtısı Geliyor | Şaft borusu yatak rulmanları yağsız kalmış veya rulman bilyaları dağılmıştır. Rulmanlar sökülerek temizlenir, lityum gresle yağlanır veya değiştirilir. |
Askı ve Yayların Ömrünü Uzatan İpuçları
Askı kilitlerinizin ve yaylarınızın kırılmasını önlemek için şu 3 altın kurala dikkat edin:
- 1. Kilitleri Açmadan Basmayın: Kepengi kaldırmadan önce alt taraftaki asma kilitlerin tamamen söküldüğünden emin olun. Kilitliyken motoru tetiklemek askıları anında kırar.
- 2. Limit Switch Ayarlarını Koruyun: Motor limit switchlerinin kayması durumunda motor paleti boruya fazla sararak askı kilitlerini gerer ve koparır. Limit ayarlarını kontrol ettirin.
- 3. Rulman Yağlaması: Şaft borusunun her iki yanındaki rulman yataklarını yılda en az bir kez sıvı gres ile yağlayarak motorun rahat dönmesini sağlayın.
İş yerinizin güvenliğini şansa bırakmayın. Kepenk Tamircileri, askı pimi ve yay değişimlerinde 2 yıl garantiyle 7/24 hızlı mobil servis hizmeti sunmaktadır.