Kepenk Tamircileri ile Profesyonel Kollu Bariyer Onarımı
Site, plaza, hastane, AVM ve resmi kurumların otopark araç giriş-çıkış kontrolünü sağlayan kollu bariyer sistemleri, zamanla yoğun kullanım, araç çarpması veya voltaj dalgalanmaları nedeniyle arızalanabilir. Kepenk Tamircileri olarak, bariyer yay kırılması, alüminyum kol eğilmesi, motor şanzıman dişli sıyırmaları ve uzaktan kumanda kodlamalarında İstanbul genelinde 7/24 hızlı usta desteği sağlıyoruz.
Bariyer koluna araç çarpması otopark girişinin tamamen kilitlenmesine neden olur. Ekiplerimiz yerinde kırık veya eğri alüminyum kolu orijinal yenisiyle değiştirir, motor şanzıman dişlilerini kontrol eder ve tork dengeleme yaylarını kapı kolunun ağırlığına göre milimetrik olarak kalibre eder. Nice, BFT, Came gibi lider bariyer markalarının tüm yedek parçalarına sahip tam donanımlı araçlarımızla anında çözüm üretiyoruz.
Kollu Bariyer Servis İçeriğimiz
- •Dengeleme Yayı Yenileme: Kolun ağırlığını dengeleyen, motor üzerindeki çelik tork yaylarının kırık onarımı ve tansiyon ayarı.
- •Alüminyum Kol ve Mekanik Değişim: Çarpma sonucu eğilen veya kırılan 3m ile 6m arası uzunluktaki alüminyum kolların ve reflektör bantlarının montajı.
- •Anakart ve Alıcı Kart Onarımları: Şebeke voltaj dalgalanmalarından kaynaklı kısa devre arızalarının giderilmesi ve kumanda frekans ayarları.
Bariyer Sistemlerinde Dengeleme Yayı Önemi
Kollu bariyerlerde en kritik mekanik parça dengeleme yaylarıdır (balancing springs). Bu yaylar, alüminyum kolun ağırlığına karşı bir direnç oluşturarak motor şanzımanına binen yükü neredeyse sıfıra indirir. Yay ayarı düzgün yapılmayan veya yayı kırılan bariyerlerde motor, 5-6 kg ağırlığındaki kolu tek başına kaldırmaya zorlanır ve birkaç gün içinde motor sargısı yanar veya şanzıman pinyon dişlileri sıyırır. Bu nedenle yay kurma torkları milimetrik olarak hesaplanmalıdır.
Bariyerlerde Sık Yaşanan Sorunlar ve Çözümlerimiz
| Mevcut Arıza Belirtisi | Kepenk Tamircileri Çözüm Uygulaması |
|---|---|
| Bariyer Kolu Havaya Kalkarken Yarıda Kalıyor veya Çok Yavaş Açılıyor | Dengeleme yayının kurma torku zayıflamış veya kol boyu değiştirildiği için yay ağırlığı eşleşmiyordur. Yay tork cıvataları sıkılarak kalibre edilir. |
| Kol Aşağı İnerken Aniden Durup Tekrar Havaya Kalkıyor | Güvenlik emniyet fotoselleri birbirini görmüyor, oksitlenmiş veya kirlenmiştir. Fotosel gözleri alkollü temizleyicilerle silinir, hizalanır veya iç elektronik takımı yenilenir. |
| Bariyer Motoru Dönüyor Ama Kol Yerinden Oynamıyor | Şanzıman pinyon dişlileri sıyırmış veya motorun iç mekanik kavraması boşa alınmıştır. Şanzıman rulmanları ve dişli takımı çelik olanla değiştirilir. |
Otopark Bariyer Periyodik Koruma Kılavuzu
Otopark bariyerlerinizin aniden arızalanıp sitenizin giriş çıkışını kilitlememesi için şu 3 periyodik adımı uygulayabilirsiniz:
- 1. Yay ve Rulman Gresleme: Bariyer gövdesi (kabin) revizyon kapağını açarak tork dengeleme yayı menteşe pimlerini ve motor rulman yataklarını 6 ayda bir lityum gresle yağlayın.
- 2. Fotosel Hizalama Kontrolleri: Yan dikmeler üzerine monte edilmiş güvenlik fotoseli gözlerinin birbirini tam olarak gördüğünden emin olun. Kabloların klemens oksitlenmelerini temizleyin.
- 3. Kol Bağlantı Vidalarının Sıkılması: Rüzgar ve çarpmaların etkisiyle bariyer kolunu ana gövdeye bağlayan çelik flanş cıvatalarının gevşeyip gevşemediğini ayda bir kontrol edin.
Otoparkınızın güvenliğini ve geçiş akışını ertelemeyin. Kepenk Tamircileri, otomatik kollu bariyer onarımlarında orijinal yedek parçalarla 2 yıl garanti sunmaktadır.